Equipamiento

• ABS
• Ajuste eléctrico del asiento
• Android Auto
• Apple CarPlay
• Asientos con masaje
• Asistencia de ángulos muertos
• Asistente de arranque en pendiente
• Asistente de frenada de emergencia
• Barrera para carga
• Bluetooth
• Calefacción de asiento
• Cambio con levas
• Carga de inducción para smartphones
• Cierre centralizado
• Control de presión de neumáticos
• Control de tracción
• Dirección asistida
• ESP
• Elevalunas eléctrico
• Faro antiniebla
• Filtro de partículas
• Iluminación ambiental
• Inmovilizador
• Isofix
• Mantenimiento completo
• Metálico
• Neumáticos de invierno
• Neumáticos de verano
• Ordenador de a bordo
• Pantalla táctil
• Paquete de fumador
• Portaequipaje
• Puerto USB
• Reconocimiento de señales
• Reposabrazos
• Reproductor de CD
• Retrovisor interior con atenuación automática
• Retrovisores laterales eléctricos
• Ruedas ligeras
• Sensor de lluvia
• Sensor de luz
• Sistema de advertencia de cansancio
• Sistema de advertencia de distancia
• Sistema de advertencia de distancia
• Sistema de alarma
• Sistema de aviso de abandono de carril
• Sistema de detención y arranque
• Sistema de llamada de emergencia
• Sistema de navegación
• Sistema manos libres
• Soporte lumbar
• Volante en piel
• Volante multifunción
• WLAN / Punto de acceso Wi-Fi

Descripción del vendedor

Texto original del anuncio (idioma del vendedor)

Wer einen Passat sucht, der nicht aussieht wie jeder zweite, wird hiermit fündig: Lapiz Blau trifft auf R-Line Exterieur. Ein Passat, der aus der Masse heraussticht - sportlich, elegant, gepflegt und technisch einwandfrei. Der Wagen verfügt über eine umfassende Sonderausstattung (inkl. Massagesitz, Business Paket, elektrisch schwenkbare Anhängerkupplung Ambiente-Beleuchtung Plus etc.). Falls der Passat so viel Begeisterung entfacht, dass es brennt – gut, dass der Feuerlöscher mitfährt!Alle Reparaturen und Wartungen wurden ausschließlich bei VW Vertragspartnern durchgeführt, alle Rechnungen liegen vor. Die letzten beiden Ölwechel wurden ab 120.000 km alle 15.000 km im verkürzten Intervall durchgeführt. Das Fahrzeug wurde täglich zwischen 90 und 200 km bewegt, was einem perfekten Fahrprofil für einen Dieselmotor entspricht - keine Bauchschmerzen also bzgl. AGR und Partikelfilter. Letzteres wurde ordentlich freigebrannt. Dazu kommt pingeliges und regelmäßiges Warm- und Kaltfahren, um den Motor zu schonen - erst ab 90 Grad Motoröltemperatur wurde höher als 2000 U/min gedreht. Kürzlich wurden bei VW der Abgasturbolader und der Ladeluftkühler erneuert - zwei potentielle Schwachstelle...