Importa tu coche de Alemania. Precio final en España, sin sorpresas.

Entre 3 y 5 semanas desde la compra: verificación, transporte, ITV, pago del IEDMT y matriculación. Te vamos informando en cada paso.

Es el impuesto de matriculación español: del 0% al 16% del valor del coche según sus emisiones de CO2. Una misma versión con 119 g/km paga 0 € y otra con 121 g/km paga un 4,75% — por eso lo calculamos con el CO2 exacto de cada versión, no con una media.

Tarifa fija y publicada, IVA incluido, según cuánto hagamos nosotros: 350 € la importación asesorada (la haces tú con tu asesor personal al lado), 690 € la gestionada (lo preparamos todo y tú recoges el coche), y desde 1.452 € la llave en mano (escala con el precio del coche: 1.980 € en uno de 50.000 €, 2.904 € en uno de 80.000 €). El coche te cuesta lo que pone en Alemania — no le añadimos margen. Tienes el detalle en la página de Precios.

Sí, en la importación gestionada y en la llave en mano. Cuando ya has elegido tu coche, llamamos al vendedor y negociamos: de cada euro de rebaja que consigamos te quedas el 85% y nuestra comisión es el 15% de lo ahorrado. Si no hay rebaja, no cobramos nada por ello.

Sí. Los coches de concesionario alemán mantienen la garantía oficial de fábrica vigente en toda la UE, y en muchos casos añaden garantía del propio concesionario.

En la llave en mano verificamos cada coche antes de la compra (historial, estado, documentación) y te enviamos un informe. En la gestionada la verificación es documental y telefónica — no vemos el coche en persona —, y si lo quieres coordinar, organizamos un peritaje independiente DEKRA/TÜV en Alemania.