AUDI A5 Cabrio 2.0 TDI Quattro S Line * Xenon*Navi *
2015 · 161.700 km · 190 cv · Diésel
Audi A5 de importación de Alemania
Todos los Audi A5 a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
Audi A5 SPB 2.0 TDI 150 CV
2015 · 190.000 km · 150 cv · Diésel
Audi A5 2.0 TDI clean diesel quattro S tronic S-
2016 · 212.000 km · 190 cv · Diésel
AUDI A5 Cabriolet 2.0 TDI"S-Line"
2016 · 199.500 km · 190 cv · Diésel
Audi A5 SPB 2.0 TDI 150 CV clean diesel multitro
2015 · 221.586 km · 150 cv · Diésel
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Que lo busquemos nosotros
AUDI A5 Sportback 1.8 TFSI S-LINE, 2.HAND, 1A-ZUSTAND
2016 · 172.000 km · 144 cv · Gasolina
AUDI A5 Sportback 3,0 TDI Quattro Business Alu 18
2015 · 205.000 km · 245 cv · Diésel
AUDI A5 Sportback 3.0 TDI quattro S-Line Navi,Xenon
2015 · 177.000 km · 245 cv · Diésel
Audi A5 SPB 2.0 TDI 150 CV clean diesel S Line e
2015 · 186.000 km · 150 cv · Diésel
Audi A5 2.0 TDI S tronic Business Plus
2015 · 173.000 km · 190 cv · Diésel
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AUDI A5 Coupe 2.0 TDI ultra
2016 · 169.000 km · 163 cv · Diésel
Audi A5 SPB 2.0 TDI 190 CV clean diesel multitro
2015 · 209.000 km · 190 cv · Diésel
AUDI A5 Sportback 2.0 TDI Automatik NAVI Xenon Leder
2016 · 190.000 km · 136 cv · Diésel
AUDI A5 2.0 TDI S-LINE AIR-SCARF B&OLUFSEN AUDI-SHEFT
2016 · 198.000 km · 190 cv · Diésel
AUDI A5 2.0TDI quattro S Line Leder Sitzh. ACC
2016 · 239.216 km · 190 cv · Diésel
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AUDI A5 Sportback 1.8 TFSI *SHZ*PDC*ALU*
2015 · 131.000 km · 144 cv · Gasolina
AUDI A5 Cabrio 2x S-line Sport Plus
2016 · 133.000 km · 177 cv · Gasolina
AUDI A5 CABRIO 2.0 TDI 190 QUATTRO 3X S-LINE FACELIFT
2016 · 229.900 km · 190 cv · Diésel
AUDI A5 Sportback 1.8 TFSI S-LINE BANG&OLUFSEN
2016 · 152.095 km · 177 cv · Gasolina
AUDI A5 Cabrio 2.0 TDI Quattro S Line Sport Edition
2016 · 155.000 km · 190 cv · Diésel
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Importar un Audi de Alemania
Audi es una de las marcas donde importar desde Alemania tiene más sentido: es su mercado doméstico, con una oferta enorme de unidades de gerencia y km 0 que en España escasean. Versiones muy equipadas (S line, quattro, Matrix LED) son la norma en los concesionarios alemanes, no la excepción.
A la hora de calcular el precio final, en los TFSI y TDI el IEDMT depende mucho de la versión exacta: dentro de un mismo A4 o Q5 puede haber motorizaciones en tramos de impuesto distintos. Nuestro buscador cruza cada versión con las tablas de Hacienda para que compares con el impuesto real, no con una media. Los TFSI e (híbridos enchufables) suelen quedar en el tramo 0% y son de lo más rentable de importar.