AUDI A6 Avant 2.0 TDI ultra S-LINE PANO
2015 · 226.000 km · 190 cv · Diésel
Audi A6 de importación de Alemania
Todos los Audi A6 a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
AUDI A6 Avant 3.0 TDI
2016 · 255.000 km · 218 cv · Diésel
AUDI A6 2.0 TDI Avant ultra Klima PDC SHZ
2015 · 233.000 km · 150 cv · Diésel
AUDI A6 Avant 3.0 TDI AHK Rückfahrkamera
2015 · 286.000 km · 218 cv · Diésel
AUDI A6 3,0 TDI QUATTRO S-LINE 272PS AUT.
2015 · 288.000 km · 272 cv · Diésel
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AUDI A6 Avant 3.0 TDI QUATTRO S-LINE-PANO-FULL LED-LU
2016 · 219.335 km · 272 cv · Diésel
AUDI A6 Avant 3.0 TDI S line Pano
2015 · 229.000 km · 218 cv · Diésel
AUDI A6 Avant 2.0 TDI ultra FULL AUDI SERVICE
2016 · 215.000 km · 190 cv · Diésel
AUDI A6 Avant 2.0 TDI ultra S line
2015 · 243.000 km · 190 cv · Diésel
Audi A6 AVANT 2.0 TDI 190CV S-LINE FULL LED PELL
2015 · 270.000 km · 190 cv · Diésel
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AUDI A6 Avant 3.0 TDI Quattro S-Line Aut. *PANO | LEA
2015 · 274.476 km · 218 cv · Diésel
AUDI A6 3.0 TDI 218 HK 4-DØRS S TRONIC *TOP!!*
2016 · 211.000 km · 218 cv · Diésel
AUDI A6 Avant 2.0 TDI S-Line *Navi*LED*AHK*
2015 · 233.050 km · 177 cv · Diésel
AUDI A6 3.0 TDI clean diesel quattro*MMI-NAVI*ALCANTA
2016 · 285.000 km · 272 cv · Diésel
AUDI A6 Avant 3.0 TDI clean diesel quattro s-Line
2015 · 249.000 km · 218 cv · Diésel
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AUDI A6 Avant 3.0TDI AUTOMATIK S LINE Sport*PANORAMA*
2015 · 233.000 km · 218 cv · Diésel
AUDI A6 Avant 3.0 TDI clean diesel quattro
2016 · 273.000 km · 272 cv · Diésel
AUDI A6 Avant 3.0 TDI Quattro/Navi/Memory/Tüv-Neu
2016 · 290.820 km · 218 cv · Diésel
AUDI A6 Avant 3.0TDI quattro TÜV bis 02/27 Xenon Lede
2015 · 177.917 km · 320 cv · Diésel
AUDI A6 Avant 3.0 TDI Quattro°Memory°Bose°SitzHzg°PDC
2018 · 220.100 km · 218 cv · Diésel
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Importar un Audi de Alemania
Audi es una de las marcas donde importar desde Alemania tiene más sentido: es su mercado doméstico, con una oferta enorme de unidades de gerencia y km 0 que en España escasean. Versiones muy equipadas (S line, quattro, Matrix LED) son la norma en los concesionarios alemanes, no la excepción.
A la hora de calcular el precio final, en los TFSI y TDI el IEDMT depende mucho de la versión exacta: dentro de un mismo A4 o Q5 puede haber motorizaciones en tramos de impuesto distintos. Nuestro buscador cruza cada versión con las tablas de Hacienda para que compares con el impuesto real, no con una media. Los TFSI e (híbridos enchufables) suelen quedar en el tramo 0% y son de lo más rentable de importar.