AUDI Q2 1.6 TDI Sport Pro Line AHK DSG automatik NAP
2017 · 197.653 km · 116 cv · Diésel
Todos los Audi Q2 a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
2017 · 197.653 km · 116 cv · Diésel
2017 · 188.000 km · 116 cv · Diésel
2018 · 240.000 km · 116 cv · Diésel
2017 · 210.000 km · 116 cv · Diésel
2017 · 158.500 km · 150 cv · Gasolina
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2017 · 131.000 km · 116 cv · Gasolina
2018 · 221.123 km · 116 cv · Diésel
2018 · 189.500 km · 116 cv · Gasolina
2021 · 197.000 km · 110 cv · Gasolina
2017 · 228.228 km · 116 cv · Diésel
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2018 · 167.000 km · 116 cv · Diésel
2017 · 183.612 km · 150 cv · Gasolina
2017 · 191.080 km · 116 cv · Diésel
2017 · 157.000 km · 150 cv · Gasolina
2017 · 141.622 km · 116 cv · Gasolina
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2018 · 159.730 km · 150 cv · Gasolina
2017 · 121.000 km · 116 cv · Gasolina
2017 · 145.891 km · 116 cv · Diésel
2017 · 195.095 km · 116 cv · Diésel
2020 · 115.000 km · 116 cv · Diésel
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Que lo busquemos nosotrosDinos qué coche quieres y te lo buscamos nosotros en toda Alemania — con su precio final en España.
Audi es una de las marcas donde importar desde Alemania tiene más sentido: es su mercado doméstico, con una oferta enorme de unidades de gerencia y km 0 que en España escasean. Versiones muy equipadas (S line, quattro, Matrix LED) son la norma en los concesionarios alemanes, no la excepción.
A la hora de calcular el precio final, en los TFSI y TDI el IEDMT depende mucho de la versión exacta: dentro de un mismo A4 o Q5 puede haber motorizaciones en tramos de impuesto distintos. Nuestro buscador cruza cada versión con las tablas de Hacienda para que compares con el impuesto real, no con una media. Los TFSI e (híbridos enchufables) suelen quedar en el tramo 0% y son de lo más rentable de importar.