Audi Q2 1.6 TDI Sport
2017 · 163.000 km · 116 cv · Diésel
Todos los Audi Q2 a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
2017 · 163.000 km · 116 cv · Diésel
2017 · 148.000 km · 150 cv · Gasolina
2017 · 245.600 km · 150 cv · Gasolina
2017 · 105.000 km · 116 cv · Gasolina
2018 · 176.000 km · 116 cv · Gasolina
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2018 · 171.000 km · 150 cv · Gasolina
2019 · 234.739 km · 116 cv · Diésel
2016 · 128.484 km · 150 cv · Gasolina
2017 · 187.576 km · 116 cv · Diésel
2017 · 170.000 km · 116 cv · Diésel
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2017 · 237.000 km · 150 cv · Diésel
2018 · 175.000 km · 116 cv · Diésel
2017 · 170.933 km · 150 cv · Diésel
2017 · 180.000 km · 150 cv · Diésel
2018 · 161.337 km · 150 cv · Gasolina
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2018 · 156.950 km · 150 cv · Gasolina
2020 · 158.000 km · 150 cv · Gasolina
2017 · 177.614 km · 116 cv · Diésel
2017 · 234.000 km · 116 cv · Other
2019 · 326.000 km · 116 cv · Diésel
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Que lo busquemos nosotrosDinos qué coche quieres y te lo buscamos nosotros en toda Alemania — con su precio final en España.
Audi es una de las marcas donde importar desde Alemania tiene más sentido: es su mercado doméstico, con una oferta enorme de unidades de gerencia y km 0 que en España escasean. Versiones muy equipadas (S line, quattro, Matrix LED) son la norma en los concesionarios alemanes, no la excepción.
A la hora de calcular el precio final, en los TFSI y TDI el IEDMT depende mucho de la versión exacta: dentro de un mismo A4 o Q5 puede haber motorizaciones en tramos de impuesto distintos. Nuestro buscador cruza cada versión con las tablas de Hacienda para que compares con el impuesto real, no con una media. Los TFSI e (híbridos enchufables) suelen quedar en el tramo 0% y son de lo más rentable de importar.