AUDI Q8 50 TDI quattro S-line Sport Plus Business
2019 · 144.000 km · 286 cv · Diésel
Audi Q8 de importación de Alemania
Todos los Audi Q8 a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
AUDI Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic
2019 · 140.027 km · 286 cv · Híbrido diésel
AUDI Q8 50 TDI quattro
2019 · 223.947 km · 286 cv · Diésel
AUDI Q8 50 TDI quattro S-Line *Garantie*Finanzierung*
2019 · 213.042 km · 286 cv · Diésel
Audi Q8 50 TDI 286 CV Quattro/Tiptronic/S-Line
2020 · 209.000 km · 286 cv · Other
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AUDI Q8*TFSI*AHK*MEMORY*PANO*VC*Holz Eiche*BLACK
2020 · 60.100 km · 340 cv · Gasolina
Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic Sport 20
2020 · 178.000 km · 286 cv · Híbrido diésel
Audi Q8 50 3.0 tdi mhev Sport quattro tiptronic
2020 · 299.000 km · 286 cv · Híbrido diésel
Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic Sport
2020 · 181.000 km · 286 cv · Híbrido diésel
Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic Sport
2020 · 181.000 km · 286 cv · Other
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Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic Sport
2020 · 193.000 km · 286 cv · Other
Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic
2020 · 171.300 km · 286 cv · Híbrido diésel
AUDI Q8 55 quattro S line+PANO+SHZ+LED+B&O+MEMORY
2023 · 124.848 km · 408 cv · Eléctrico
AUDI Q8 50 TDI 286 CV Sline quattro PREZZO NETTO
2022 · 133.000 km · 286 cv · Híbrido diésel
AUDI Q8 55 TFSI quattro
2021 · 166.700 km · 340 cv · Gasolina
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AUDI Q8 55 TFSI e quattro *S-LINE SPORT*PANO*AHK*B&O*
2021 · 203.669 km · 340 cv · Híbrido
AUDI Q8 55 TFSIe Quattro S-Line LED Virtual Navi Spo
2021 · 161.291 km · 340 cv · Híbrido
Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic S LINE,
2020 · 206.000 km · 286 cv · Other
AUDI Q8 e-tron 50 quattro 95kWh advanced*RFK*Navi*Led
2023 · 42.780 km · 340 cv · Eléctrico
AUDI Q8 Sportback S line 50 e-tron
2023 · 73.671 km · 340 cv · Eléctrico
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Importar un Audi de Alemania
Audi es una de las marcas donde importar desde Alemania tiene más sentido: es su mercado doméstico, con una oferta enorme de unidades de gerencia y km 0 que en España escasean. Versiones muy equipadas (S line, quattro, Matrix LED) son la norma en los concesionarios alemanes, no la excepción.
A la hora de calcular el precio final, en los TFSI y TDI el IEDMT depende mucho de la versión exacta: dentro de un mismo A4 o Q5 puede haber motorizaciones en tramos de impuesto distintos. Nuestro buscador cruza cada versión con las tablas de Hacienda para que compares con el impuesto real, no con una media. Los TFSI e (híbridos enchufables) suelen quedar en el tramo 0% y son de lo más rentable de importar.