Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic Sport S
2018 · 158.000 km · 286 cv · Diésel
Audi Q8 de importación de Alemania
Todos los Audi Q8 a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
AUDI Q8 50 TDI Quattro COMPETITION/ABT-PAKET/MASSAGE
2018 · 299.995 km · 286 cv · Diésel
AUDI Q8 50 TDI 3x S-Line-Pano-AllradLenkungB&O-22Zoll
2018 · 185.000 km · 286 cv · Diésel
AUDI Q8 50 TDI*3x S-Line*Quat*Pano*Softclo*Matrix*B&O
2019 · 155.120 km · 286 cv · Diésel
AUDI Q8 50TDI*quattro*S-Line*Pano*B&O*Head UP*Nachtsi
2019 · 181.000 km · 286 cv · Diésel
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AUDI Q8 50 TDI quattro Pro Line S / Trekhaak / Panora
2019 · 161.208 km · 286 cv · Diésel
AUDI Q8 50 TDI quattro S line Sport / Plus
2019 · 229.400 km · 286 cv · Diésel
AUDI Q8 50 TDI quattro
2020 · 270.000 km · 286 cv · Diésel
AUDI Q8 55TFSI S-LINE QUATTRO MATRIX PANO MASSAGE B&O
2019 · 176.641 km · 340 cv · Gasolina
AUDI Q8 45 TDI quattro*MASSAGE*BELÜFTUNG*KAMERA
2019 · 175.216 km · 231 cv · Diésel
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AUDI Q8 50 TDI q S line *22 *Pano*Virtual*B&O*Matrix
2018 · 223.000 km · 286 cv · Diésel
Audi Q8 45 TDI quattro tiptronic Sport
2019 · 150.000 km · 231 cv · Híbrido diésel
Audi Q8 S-Line Quattro 50 mhev tiptronic 3.0cc 2
2019 · 197.250 km · 286 cv · Híbrido diésel
Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic S Line T
2019 · 239.430 km · 286 cv · Híbrido diésel
AUDI Q8 45 TDI quattro
2020 · 120.000 km · 231 cv · Diésel
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AUDI Q8 50 TDI S Tronic, S Line
2018 · 195.000 km · 286 cv · Híbrido diésel
Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic Sport
2019 · 133.800 km · 286 cv · Híbrido diésel
AUDI Q8 55 quattro S line VC*LED*AreaView * e-tron
2023 · 104.687 km · 408 cv · Eléctrico
AUDI Q8 e-tron 50 quattro PANO B&O SCHWARZ PLUS
2023 · 54.557 km · 340 cv · Eléctrico
AUDI Q8 S line 50 e-tron quattro 250kW MATRIX LED+RFK
2023 · 75.143 km · 340 cv · Eléctrico
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Importar un Audi de Alemania
Audi es una de las marcas donde importar desde Alemania tiene más sentido: es su mercado doméstico, con una oferta enorme de unidades de gerencia y km 0 que en España escasean. Versiones muy equipadas (S line, quattro, Matrix LED) son la norma en los concesionarios alemanes, no la excepción.
A la hora de calcular el precio final, en los TFSI y TDI el IEDMT depende mucho de la versión exacta: dentro de un mismo A4 o Q5 puede haber motorizaciones en tramos de impuesto distintos. Nuestro buscador cruza cada versión con las tablas de Hacienda para que compares con el impuesto real, no con una media. Los TFSI e (híbridos enchufables) suelen quedar en el tramo 0% y son de lo más rentable de importar.