AUDI RS3 Sportback 2.5 TFSI Quattro Pro Line Plus Bla
2016 · 252.961 km · 368 cv · Gasolina
Audi RS3 de importación de Alemania
Todos los Audi RS3 a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
AUDI RS3 RS 3 Sportback 2.5 TFSI quattro Pano B&O 1Hd
2015 · 183.910 km · 367 cv · Gasolina
AUDI RS3 Sportback 2.5 TFSI Quattro*Laser*RS-AGA*NAVI
2018 · 191.300 km · 400 cv · Gasolina
AUDI RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro*PANO*B&O*SPORTABG
2016 · 162.556 km · 367 cv · Gasolina
AUDI RS3 2.5 TFSI S tronic quattro Sportback No-OPF
2016 · 163.300 km · 367 cv · Gasolina
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AUDI RS3 Sportback 2.5TFSI quattro ACC+LED+NAVI+SHZ
2020 · 125.000 km · 400 cv · Gasolina
AUDI RS3 2.5 TFSI quattro Schale - Panorama
2016 · 142.926 km · 367 cv · Gasolina
AUDI RS3 RS 3 Sportback 2.5 TFSI quattro
2016 · 109.715 km · 367 cv · Gasolina
AUDI RS3 2.5 TFSI
2015 · 82.000 km · 367 cv · Gasolina
AUDI RS3 RS 3 Sportback 2.5 TFSI quattro/Leder/Shz
2018 · 185.000 km · 400 cv · Gasolina
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AUDI RS3 A3 Sportback 2.5 TFSI quattro Pro Line Plus
2015 · 135.546 km · 367 cv · Gasolina
AUDI RS3 2.5 TFSI QUATTRO LIMOUSINE NAVI MATRIX LED
2019 · 99.760 km · 400 cv · Gasolina
AUDI RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro*LED*SHZ*RFK*
2016 · 150.000 km · 367 cv · Gasolina
AUDI RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro*Kamera*OptikPaket
2019 · 123.250 km · 400 cv · Gasolina
AUDI RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro 280 Km/H V-Max
2016 · 100.000 km · 367 cv · Gasolina
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AUDI RS3 *B&O*280KM/H*MATRIX*SPORTABGAS*RS-SPORTSITZE
2019 · 155.000 km · 400 cv · Gasolina
AUDI RS 3 Sportback 2.5 TFSI quattro+Lane+B&O+ACC
2016 · 139.274 km · 367 cv · Gasolina
AUDI RS3 Sportback quattro*Pano*RFK*Bang & Olufsen
2016 · 93.461 km · 367 cv · Gasolina
AUDI RS 3 Sportback 2.5 TFSI quattro+LED+Rotor+B&O
2016 · 119.997 km · 367 cv · Gasolina
AUDI RS3 Sportback *RS-SITZE&AGA*VIRTUAL*B&O*MATRIX*
2018 · 152.000 km · 400 cv · Gasolina
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Importar un Audi de Alemania
Audi es una de las marcas donde importar desde Alemania tiene más sentido: es su mercado doméstico, con una oferta enorme de unidades de gerencia y km 0 que en España escasean. Versiones muy equipadas (S line, quattro, Matrix LED) son la norma en los concesionarios alemanes, no la excepción.
A la hora de calcular el precio final, en los TFSI y TDI el IEDMT depende mucho de la versión exacta: dentro de un mismo A4 o Q5 puede haber motorizaciones en tramos de impuesto distintos. Nuestro buscador cruza cada versión con las tablas de Hacienda para que compares con el impuesto real, no con una media. Los TFSI e (híbridos enchufables) suelen quedar en el tramo 0% y son de lo más rentable de importar.