AUDI RS3 SPORTBACK BLACK 19Z./RS-AGA/RS-SITZE/NO-OPF!
2016 · 63.229 km · 367 cv · Gasolina
Todos los Audi RS3 a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
2016 · 63.229 km · 367 cv · Gasolina
2019 · 70.772 km · 400 cv · Gasolina
2019 · 93.243 km · 400 cv · Gasolina
2016 · 69.000 km · 416 cv · Gasolina
2017 · 135.320 km · 400 cv · Gasolina
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Que lo busquemos nosotros
2020 · 103.000 km · 400 cv · Gasolina
2019 · 56.000 km · 400 cv · Gasolina
2020 · 130.000 km · 400 cv · Gasolina
2017 · 99.998 km · 400 cv · Gasolina
2018 · 90.000 km · 400 cv · Gasolina
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2019 · 80.000 km · 400 cv · Gasolina
2018 · 128.820 km · 400 cv · Gasolina
2018 · 103.000 km · 400 cv · Gasolina
2018 · 88.411 km · 400 cv · Gasolina
2019 · 94.051 km · 400 cv · Gasolina
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2019 · 86.267 km · 400 cv · Gasolina
2021 · 93.200 km · 400 cv · Gasolina
2019 · 84.780 km · 400 cv · Gasolina
2020 · 89.950 km · 400 cv · Gasolina
2020 · 86.602 km · 400 cv · Gasolina
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Que lo busquemos nosotrosDinos qué coche quieres y te lo buscamos nosotros en toda Alemania — con su precio final en España.
Audi es una de las marcas donde importar desde Alemania tiene más sentido: es su mercado doméstico, con una oferta enorme de unidades de gerencia y km 0 que en España escasean. Versiones muy equipadas (S line, quattro, Matrix LED) son la norma en los concesionarios alemanes, no la excepción.
A la hora de calcular el precio final, en los TFSI y TDI el IEDMT depende mucho de la versión exacta: dentro de un mismo A4 o Q5 puede haber motorizaciones en tramos de impuesto distintos. Nuestro buscador cruza cada versión con las tablas de Hacienda para que compares con el impuesto real, no con una media. Los TFSI e (híbridos enchufables) suelen quedar en el tramo 0% y son de lo más rentable de importar.