FORD Galaxy 2.0 Titanium *PANO*KAMERA*7-SITZER*LEDER*
2019 · 213.250 km · 241 cv · Diésel
Ford Galaxy de importación de Alemania
Todos los Ford Galaxy a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
FORD Galaxy Titanium AWD Navi Kamera SHZ PDC AHK
2016 · 179.462 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy 2,0 EcoBlue 110kW Titanium Auto
2020 · 278.000 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy Business 1.5/ 7 SITZER/6 GANG/KLIMAATM
2018 · 129.366 km · 160 cv · Gasolina
FORD Galaxy 2.0 TDCi Aut. Titanium, 7-Sitzer, Pano
2016 · 170.100 km · 150 cv · Diésel
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FORD Galaxy Titanium
2017 · 183.500 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy 1.5 "Business" #LED #NAVI #KAM #DAB+ #PDC
2017 · 123.500 km · 160 cv · Gasolina
FORD Galaxy 2.0TDCi Business*7Sitze*Nav*Kamera*PDC*
2017 · 188.455 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy Business *7 Sitzer*
2017 · 119.990 km · 160 cv · Gasolina
FORD Galaxy 2.0 TDCi Titanium *AHK*KEYLESS*NAVI*
2015 · 158.050 km · 179 cv · Diésel
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FORD Galaxy Titanium 7-Sitzer AUTOMATIK +Anhängerku
2018 · 197.000 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy 2.0 EcoBlue Aut. SHZ/PDC/Kamera/LED
2020 · 197.000 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy 2.0 EcoBlue Aut Navi/Matrix
2020 · 223.000 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy Titanium AWD 4x4 *Navi*LED*7-Sitze*PANO*
2019 · 225.296 km · 190 cv · Diésel
FORD Galaxy 2,0 EcoBlue Trend 7-Sitzer NAVI/KAMERA
2021 · 163.852 km · 150 cv · Diésel
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FORD Galaxy 2,0 TDCi Aut. 7-Sitze PDC €9900,- Netto
2017 · 159.000 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy Trend NAVI TEMPOMAT PDC
2019 · 177.500 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy 2.0 TDCi Aut. Trend 1. Hd. 7 Sitzer PDC
2017 · 128.600 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy Titanium
2018 · 196.340 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy 2.0 EcoBlue Titanium/7Sitzer/Kamera/LED
2019 · 180.240 km · 190 cv · Diésel
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Importar un Ford de Alemania
Alemania es casa para Ford (Colonia fabrica desde hace un siglo), y eso se nota en la oferta de ocasión: Focus, Kuga y Puma abundan en versiones ST-Line y Vignale con equipamientos que en España cuestan encontrar.
En los EcoBoost de gasolina el CO2 varía bastante entre potencias, y con él el tramo del IEDMT; el Kuga híbrido enchufable, en cambio, suele quedar en el 0%. Calculamos el impuesto de cada versión concreta con las tablas oficiales, no con promedios.