FORD Galaxy Titanium
2016 · 131.200 km · 179 cv · Diésel
Todos los Ford Galaxy a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
2016 · 131.200 km · 179 cv · Diésel
2018 · 120.000 km · 160 cv · Gasolina
2018 · 133.822 km · 190 cv · Diésel
2015 · 125.213 km · 179 cv · Diésel
2017 · 131.185 km · 179 cv · Diésel
¿No encuentras exactamente lo que buscas?
Que lo busquemos nosotros
2017 · 148.000 km · 150 cv · Diésel
2016 · 157.829 km · 209 cv · Diésel
2019 · 144.600 km · 165 cv · Gasolina
2019 · 112.177 km · 160 cv · Gasolina
2019 · 84.000 km · 165 cv · Gasolina
¿No encuentras exactamente lo que buscas?
Que lo busquemos nosotros
2018 · 175.000 km · 150 cv · Diésel
2018 · 166.000 km · 150 cv · Diésel
2019 · 185.483 km · 150 cv · Diésel
2018 · 182.000 km · 179 cv · Diésel
2021 · 188.000 km · 150 cv · Diésel
¿No encuentras exactamente lo que buscas?
Que lo busquemos nosotros
2018 · 178.602 km · 209 cv · Diésel
2018 · 157.830 km · 150 cv · Diésel
2020 · 162.750 km · 150 cv · Diésel
2022 · 182.975 km · 150 cv · Diésel
2022 · 217.000 km · 150 cv · Diésel
¿No encuentras exactamente lo que buscas?
Que lo busquemos nosotrosDinos qué coche quieres y te lo buscamos nosotros en toda Alemania — con su precio final en España.
Alemania es casa para Ford (Colonia fabrica desde hace un siglo), y eso se nota en la oferta de ocasión: Focus, Kuga y Puma abundan en versiones ST-Line y Vignale con equipamientos que en España cuestan encontrar.
En los EcoBoost de gasolina el CO2 varía bastante entre potencias, y con él el tramo del IEDMT; el Kuga híbrido enchufable, en cambio, suele quedar en el 0%. Calculamos el impuesto de cada versión concreta con las tablas oficiales, no con promedios.