FORD Galaxy 2.0 TDCi 180CV Titanium Plus 7 POSTI
2017 · 199.990 km · 179 cv · Diésel
Ford Galaxy de importación de Alemania
Todos los Ford Galaxy a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
Ford Galaxy 2.0 EcoBlue 150 CV Aut. Titanium 7 P
2018 · 187.000 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy Titanium LED LEDER PANORAMA KAMERA 7SITZE
2019 · 170.599 km · 241 cv · Diésel
FORD Galaxy Titanium*Automatik*Erst 116Tkm*S-Heft*Alu
2015 · 116.000 km · 179 cv · Diésel
FORD Galaxy Titanium
2016 · 151.000 km · 150 cv · Diésel
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Que lo busquemos nosotros
Ford Galaxy 2.0 TDCi 180CV 7 POSTI TITANIUM FINA
2016 · 259.000 km · 179 cv · Diésel
FORD Galaxy Business Edition -7Sit/NAVI
2016 · 128.000 km · 160 cv · Gasolina
FORD Galaxy Business AWD *7-Sitzer*Automatik*AHK 2,0t
2016 · 176.039 km · 179 cv · Diésel
FORD Galaxy 1.5 EcoBoost Titanium 7-Sitzer+SHZ+PDC
2017 · 87.501 km · 160 cv · Gasolina
Ford Galaxy 2.0 tdci Titanium s&s 150cv powershi
2017 · 168.169 km · 150 cv · Diésel
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FORD Galaxy Business *Zahnriemen Neu*
2018 · 99.999 km · 160 cv · Gasolina
FORD Galaxy Business | 7-SITZER | NAVI | KAMERA |AHK
2018 · 156.330 km · 160 cv · Gasolina
FORD Galaxy 2,0 TDCi 154kW DPF Titanium Psh 7 Sitze
2015 · 160.000 km · 209 cv · Diésel
FORD Galaxy Business,7 SITZE,2HAND,NAVI,PDC,KLIMA
2019 · 130.152 km · 165 cv · Gasolina
FORD Galaxy Titanium~Panaroma~Leder~7Sitzer
2020 · 180.000 km · 190 cv · Diésel
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FORD Galaxy 2,0 EcoBlue 140kW Titanium Auto
2019 · 149.000 km · 190 cv · Diésel
FORD Galaxy 2.0 TDCI Trend Automatik 2x PDC/7-Sitzer
2017 · 84.446 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy Titanium 2.0 EcoBlue AWD TÜV bis 07/28 Na
2018 · 124.020 km · 190 cv · Diésel
FORD Galaxy 2.0 Titanium LED Navi ACC BLIS Kamera
2020 · 189.000 km · 150 cv · Diésel
FORD Galaxy Titanium // Abstandstemp /Navi // 7-Sitze
2020 · 149.344 km · 190 cv · Diésel
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Importar un Ford de Alemania
Alemania es casa para Ford (Colonia fabrica desde hace un siglo), y eso se nota en la oferta de ocasión: Focus, Kuga y Puma abundan en versiones ST-Line y Vignale con equipamientos que en España cuestan encontrar.
En los EcoBoost de gasolina el CO2 varía bastante entre potencias, y con él el tramo del IEDMT; el Kuga híbrido enchufable, en cambio, suele quedar en el 0%. Calculamos el impuesto de cada versión concreta con las tablas oficiales, no con promedios.