FORD Ranger XLT Extrakabine 4x4
2015 · 221.756 km · 160 cv · Diésel
Ford Ranger de importación de Alemania
Todos los Ford Ranger a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
Ford Ranger VII 2016 Diesel 2.2 tdci double cab
2018 · 222.266 km · 160 cv · Other
FORD RANGER 2,2 TDCI 4x4 manual EURO 6 vin 414
2018 · 190.051 km · 131 cv · Diésel
FORD Ranger Wildtrak Extrakabine 4x4
2017 · 192.000 km · 200 cv · Diésel
FORD Ranger XLT Doppelkabine 4x4
2016 · 154.295 km · 160 cv · Diésel
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FORD Ranger Doppelkabine 4x4+AHK+
2019 · 211.000 km · 160 cv · Diésel
FORD Ranger Limited Doppelkabine 4x4
2017 · 280.000 km · 200 cv · Diésel
FORD Ranger XLT DOKA 4x4 HARTOP EURO 6 AHK 5 SITZER 4
2019 · 225.000 km · 160 cv · Diésel
FORD Ranger 2.2 TDCi Aut. 4x4 XLT DoKa Hardtop AHK
2018 · 165.366 km · 160 cv · Diésel
Ford Ranger 2.0 TDCi Super Cab XL 4 posti
2020 · 173.000 km · 170 cv · Diésel
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Que lo busquemos nosotros
Ford Ranger 2.2 TDCi DC Limited 5pt.
2016 · 240.000 km · 160 cv · Diésel
FORD Ranger Wildtrak Doppelkabine 4x4 3.2 TDCi Autom.
2015 · 200.000 km · 200 cv · Diésel
FORD Ranger Doka 160PS XL 4x4 Standhzg Klima AHK
2017 · 155.456 km · 160 cv · Diésel
FORD Ranger XLT Doppelkabine 4x4
2017 · 162.139 km · 160 cv · Diésel
FORD Ranger Limited Doppelkabine 4x4
2017 · 198.000 km · 200 cv · Diésel
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FORD Ranger XLT Doppelkabine 4x4 Gepflegt TÜV NEU
2017 · 201.000 km · 160 cv · Diésel
FORD Ranger Wildtrak Doppelkabine 4x4
2021 · 225.160 km · 212 cv · Diésel
FORD Ranger Doka 160PS XL 4x4 Standhzg Klima AHK
2019 · 190.617 km · 160 cv · Diésel
FORD Ranger Wildtrak Doppelkabine 4X4 Euro 6 Kamera
2019 · 296.000 km · 212 cv · Diésel
FORD Ranger Ranger 2.0d DOUBLE CAB. WILDTRAK 5P AUT.
2021 · 177.045 km · 170 cv · Diésel
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Importar un Ford de Alemania
Alemania es casa para Ford (Colonia fabrica desde hace un siglo), y eso se nota en la oferta de ocasión: Focus, Kuga y Puma abundan en versiones ST-Line y Vignale con equipamientos que en España cuestan encontrar.
En los EcoBoost de gasolina el CO2 varía bastante entre potencias, y con él el tramo del IEDMT; el Kuga híbrido enchufable, en cambio, suele quedar en el 0%. Calculamos el impuesto de cada versión concreta con las tablas oficiales, no con promedios.