FORD Ranger 2.2 TDCi Limited CAP 4x4*Kamera*TÜV04/27
2015 · 93.300 km · 150 cv · Diésel
Ford Ranger de importación de Alemania
Todos los Ford Ranger a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
FORD Ranger Limited Extrakabine 4x4
2016 · 224.847 km · 200 cv · Diésel
FORD Ranger XLT Doppelkabine 4x4
2017 · 117.000 km · 160 cv · Diésel
FORD Ranger-2.2-PickUp-4X4-6Gang-AHK-Klima-TÜV-27
2019 · 257.000 km · 131 cv · Diésel
FORD Ranger 2.2l Limited 4x4*Tüv*Klima*Anh.3.5t*
2015 · 149.787 km · 150 cv · Diésel
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FORD Ranger 3.2 TDCi Limited 4x4 Doka LEDER 17" AHK
2016 · 139.765 km · 200 cv · Diésel
FORD RANGER 2.2 DOPPIA CABINA CAMBIO MANUALE
2015 · 199.000 km · 160 cv · Diésel
Ford Ranger 2.2 TDCi Doppia Cabina XL 5pt.
2015 · 167.000 km · 150 cv · Diésel
Ford Ranger Double Cab Ranger 2.2 tdci double ca
2018 · 270.813 km · 160 cv · Diésel
FORD Ranger 160PS 4x4
2019 · 119.000 km · 160 cv · Diésel
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FORD Ranger 4x4 Limited Hardtop AHK Navi Kamera Klima
2015 · 147.200 km · 150 cv · Diésel
FORD Ranger Limited Extrakabine 4x4 Hardtop
2016 · 196.500 km · 160 cv · Diésel
FORD Ranger Doppelkabine 4x4*Automatik*Inspektion Neu
2017 · 186.000 km · 160 cv · Diésel
FORD Ranger Limited Doppelkabine 3.2 TDCi 4x4 NAV-RFK
2017 · 139.860 km · 200 cv · Diésel
FORD Ranger Limited Extra Cab 2.0 4x4 Schalter 1.Hd
2019 · 319.000 km · 170 cv · Diésel
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Ford Ranger 2.0 tdci double cab Wildtrak 4X4 170
2020 · 195.000 km · 170 cv · Diésel
FORD Ranger XLT Doppelkabine 4x4 HARDTOP 1.HAND
2021 · 200.000 km · 170 cv · Diésel
FORD Ranger 2,0tdCi XLT WILDTRACK 4x4 HARDTOP AHK3,5t
2021 · 146.000 km · 170 cv · Diésel
FORD Ranger Limited Doppelkabine 4x4
2020 · 235.157 km · 212 cv · Diésel
FORD Ranger Wildtrak Doppelkabine 4x4 Thunder Voll
2021 · 137.852 km · 212 cv · Diésel
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Importar un Ford de Alemania
Alemania es casa para Ford (Colonia fabrica desde hace un siglo), y eso se nota en la oferta de ocasión: Focus, Kuga y Puma abundan en versiones ST-Line y Vignale con equipamientos que en España cuestan encontrar.
En los EcoBoost de gasolina el CO2 varía bastante entre potencias, y con él el tramo del IEDMT; el Kuga híbrido enchufable, en cambio, suele quedar en el 0%. Calculamos el impuesto de cada versión concreta con las tablas oficiales, no con promedios.