SEAT Tarraco 1.4 DSG FR e-Hybrid
2021 · 195.113 km · 245 cv · Híbrido
Todos los Seat Tarraco a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
2021 · 195.113 km · 245 cv · Híbrido
2019 · 104.609 km · 150 cv · Diésel
2019 · 104.609 km · 150 cv · Diésel
2019 · 104.609 km · 150 cv · Diésel
2019 · 104.609 km · 150 cv · Diésel
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Que lo busquemos nosotros
2019 · 137.000 km · 150 cv · Diésel
2019 · 96.627 km · 150 cv · Gasolina
2020 · 56.870 km · 150 cv · Gasolina
2020 · 56.870 km · 150 cv · Gasolina
2020 · 56.870 km · 150 cv · Gasolina
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2023 · 174.834 km · 150 cv · Diésel
2022 · 200.000 km · 150 cv · Diésel
2023 · 140.850 km · 150 cv · Diésel
2023 · 185.000 km · 150 cv · Diésel
2023 · 188.601 km · 150 cv · Diésel
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2019 · 116.000 km · 150 cv · Gasolina
2021 · 184.919 km · 150 cv · Gasolina
2021 · 182.000 km · 190 cv · Diésel
2021 · 220.536 km · 200 cv · Diésel
2022 · 238.432 km · 200 cv · Diésel
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Que lo busquemos nosotrosDinos qué coche quieres y te lo buscamos nosotros en toda Alemania — con su precio final en España.
Aunque Seat es de casa, el mercado alemán mueve tantos León, Ateca, Arona e Ibiza de concesionario que a menudo encuentras allí versiones más equipadas o con menos kilómetros al mismo precio. Especialmente en FR y Xperience con extras que en España se pedían poco.
Entre versiones de gasolina y diésel de una misma gama Seat puede cambiar el tramo del IEDMT, y los e-Hybrid enchufables suelen quedar al 0%. Nuestro buscador te da el precio final matriculado de cada versión con las tablas oficiales de Hacienda — compara con números reales, no con estimaciones genéricas.