AUDI A7 Sportback 3.0 TDI ultra
2015 · 336.000 km · 218 cv · Diésel
Audi A7 de importación de Alemania
Todos los Audi A7 a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
Audi A7 SPB 3.0 TDI 272 CV quattro
2015 · 280.000 km · 272 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI competition quattro
2016 · 364.159 km · 272 cv · Diésel
AUDI A7 Sb 3.0 TDI qu S line|Matrix|Standhzg|Leder|BO
2016 · 320.253 km · 320 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI ultra
2016 · 389.900 km · 218 cv · Diésel
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AUDI A7 Sportback 3.0 TDI ultra S_line/Bi-Xenon/Navi
2016 · 248.000 km · 218 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI quattro
2016 · 186.000 km · 320 cv · Diésel
AUDI A7 S-Line/Sportback 3.0 TDI ultra/LEDER/PANO/HuD
2017 · 235.290 km · 218 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI clean diesel quattro compet
2015 · 239.593 km · 326 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI ultra*S-Line*
2015 · 162.072 km · 218 cv · Diésel
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AUDI A7 Sportback 3.0 TDI clean diesel quattro
2015 · 177.500 km · 272 cv · Diésel
Audi A7 restyling
2015 · 180.000 km · 272 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 Exclusive Alcantara FULL!! Soft
2017 · 299.000 km · 272 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI clean diesel quattro
2017 · 244.980 km · 272 cv · Diésel
AUDI A7 3.0 TDI ULTRA/SCHIEBEDACH/LEDER/ACC/SHZ
2018 · 185.939 km · 218 cv · Diésel
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Audi A7 SPB 3.0 TDI 272 CV quattro
2015 · 285.000 km · 272 cv · Diésel
Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro Competition
2016 · 300.000 km · 326 cv · Diésel
AUDI A7 3.0 TDI quattro LEDER LED NAVI 20 Zoll S-Lin
2015 · 199.000 km · 272 cv · Diésel
Audi A7 SPB 3.0 TDI 272 CV quattro S tronic Busi
2017 · 240.000 km · 272 cv · Diésel
AUDI A7 3.0 TDI Sportback quattro Matrix Kamera Leder
2017 · 252.000 km · 190 cv · Diésel
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Importar un Audi de Alemania
Audi es una de las marcas donde importar desde Alemania tiene más sentido: es su mercado doméstico, con una oferta enorme de unidades de gerencia y km 0 que en España escasean. Versiones muy equipadas (S line, quattro, Matrix LED) son la norma en los concesionarios alemanes, no la excepción.
A la hora de calcular el precio final, en los TFSI y TDI el IEDMT depende mucho de la versión exacta: dentro de un mismo A4 o Q5 puede haber motorizaciones en tramos de impuesto distintos. Nuestro buscador cruza cada versión con las tablas de Hacienda para que compares con el impuesto real, no con una media. Los TFSI e (híbridos enchufables) suelen quedar en el tramo 0% y son de lo más rentable de importar.