AUDI A7 3.0 TDI 3xS-line quattro ACC Matrix LED STHZ
2015 · 204.000 km · 320 cv · Diésel
Audi A7 de importación de Alemania
Todos los Audi A7 a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI quattro Alcantara AHK ACC
2017 · 149.980 km · 320 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI clean diesel quattro
2015 · 146.200 km · 320 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI clean quattro
2016 · 166.427 km · 272 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI S-Line clean diesel quattro
2015 · 195.000 km · 272 cv · Diésel
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AUDI A7 Sportback 3.0 TDI ultra
2016 · 169.214 km · 218 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI | Matrix | Navi | Leder
2016 · 186.000 km · 190 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI quattro S-Line|PANO|LED|HUD
2015 · 175.000 km · 272 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI quattro*SHZ*LED*Bose
2016 · 188.612 km · 320 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 50 TDI quattro
2019 · 220.143 km · 286 cv · Diésel
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AUDI A7 Sportback 3,0 TFSI quattro Sitzbelüftung MATR
2016 · 51.500 km · 333 cv · Gasolina
AUDI A7 3.0 TFSI *Audi-Scheckh/BOSE/ACC/4-Zonenklima*
2016 · 113.267 km · 333 cv · Gasolina
AUDI A7 Competition 3.0 TDI *SOFT*BOSE*HUD*ACC*AHK*
2016 · 194.500 km · 326 cv · Diésel
AUDI A7 S-LINE 3.0 TDI quattro*ACC*LANE*MATRIX*BOSE
2015 · 128.000 km · 272 cv · Diésel
AUDI A7 3.0 TDI clean Diesel quattro Leder Navi
2017 · 179.100 km · 320 cv · Diésel
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AUDI A7 3.0 TDI 240kW cd quat. comp. tiptr. Spb.
2015 · 138.000 km · 326 cv · Diésel
AUDI A7 SB 3.0TDI QUATTRO S LINE MATRIX 360 BOSE AHK
2016 · 151.500 km · 320 cv · Diésel
AUDI A7 3.0 TDI*QUAT*COMPETITION*S-LINE*RS-SITZ*BOSE®
2016 · 168.000 km · 326 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI clean diesel quattro-S LINE
2017 · 170.500 km · 320 cv · Diésel
AUDI A7 Sportback 3.0 TDI quattro compet. ACC
2018 · 198.000 km · 326 cv · Diésel
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Importar un Audi de Alemania
Audi es una de las marcas donde importar desde Alemania tiene más sentido: es su mercado doméstico, con una oferta enorme de unidades de gerencia y km 0 que en España escasean. Versiones muy equipadas (S line, quattro, Matrix LED) son la norma en los concesionarios alemanes, no la excepción.
A la hora de calcular el precio final, en los TFSI y TDI el IEDMT depende mucho de la versión exacta: dentro de un mismo A4 o Q5 puede haber motorizaciones en tramos de impuesto distintos. Nuestro buscador cruza cada versión con las tablas de Hacienda para que compares con el impuesto real, no con una media. Los TFSI e (híbridos enchufables) suelen quedar en el tramo 0% y son de lo más rentable de importar.