AUDI RS6 A6 | Avant 4.0 TFSI | Quattro Pro Line | B&O
2018 · 373.721 km · 560 cv · Gasolina
Audi RS6 de importación de Alemania
Todos los Audi RS6 a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
AUDI RS6 Avant quattro ABT 666PS/490KW
2015 · 204.000 km · 666 cv · Gasolina
AUDI RS6 Avant performance dynamik Matrix HUD Raute
2016 · 184.000 km · 605 cv · Gasolina
AUDI RS 6 MTM 4.0 TFSI quattro Avant
2017 · 176.500 km · 676 cv · Gasolina
AUDI RS6 Avant 4.0 TFSI | Dynamik Plus| Dach |Keramik
2016 · 156.999 km · 560 cv · Gasolina
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AUDI RS6 4.0 TFSI QUATTRO PERFORMANCE BOSE/CARBON/360
2016 · 152.026 km · 605 cv · Gasolina
AUDI RS6 Avant*Dynamikpaket*Pano*Bose*MatrixLed*TOP
2017 · 170.910 km · 605 cv · Gasolina
AUDI RS6 4.0 TFSI performance BRD NETTO OK MATRIX SOF
2016 · 166.000 km · 605 cv · Gasolina
AUDI RS6 Avant 4.0 TFSI quattro performance #B&O #ACC
2016 · 182.500 km · 605 cv · Gasolina
AUDI RS6 Avant PERFORMANCE KERAMIK BOSE KAMERA MATRIX
2018 · 135.700 km · 605 cv · Gasolina
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AUDI RS6 Avant quattro Matrix B/O KAM Standheizung
2016 · 147.700 km · 560 cv · Gasolina
AUDI RS6 AVANT* 4.0 TFSI* MATRIX* PANO* ACC* NP 140€
2016 · 129.774 km · 560 cv · Gasolina
AUDI RS6 Avant 4.0 TFSI quattro performance HUD/360°K
2017 · 127.566 km · 605 cv · Gasolina
AUDI RS6 4.0 TFSI quattro ABT 666PS
2015 · 98.700 km · 560 cv · Gasolina
AUDI RS6 Performance 4.0 TFSi | PANORAMA | CERAMIC |
2016 · 158.945 km · 605 cv · Gasolina
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AUDI RS6*PERF*605PS*HUD*SOFTCLOSE*AHK*PANO*CERA
2017 · 138.300 km · 605 cv · Gasolina
AUDI RS6 Avant 4.0 TFSI quattro Performance
2018 · 179.000 km · 605 cv · Gasolina
AUDI RS6 Avant 4.0 TFSI 2HD DE-FZG CARBON PANO 280KMH
2015 · 146.800 km · 560 cv · Gasolina
AUDI RS6 4.0TFSI Quattro*PANO*RFK*HUD*ACC*MATRIX*ACC
2017 · 120.000 km · 560 cv · Gasolina
AUDI RS6 4.0 TFSI Quattro Avant Panorama Matrix AHK
2017 · 129.056 km · 560 cv · Gasolina
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Importar un Audi de Alemania
Audi es una de las marcas donde importar desde Alemania tiene más sentido: es su mercado doméstico, con una oferta enorme de unidades de gerencia y km 0 que en España escasean. Versiones muy equipadas (S line, quattro, Matrix LED) son la norma en los concesionarios alemanes, no la excepción.
A la hora de calcular el precio final, en los TFSI y TDI el IEDMT depende mucho de la versión exacta: dentro de un mismo A4 o Q5 puede haber motorizaciones en tramos de impuesto distintos. Nuestro buscador cruza cada versión con las tablas de Hacienda para que compares con el impuesto real, no con una media. Los TFSI e (híbridos enchufables) suelen quedar en el tramo 0% y son de lo más rentable de importar.