Ford EcoSport 1.5 Ecoblue
2019 · 150.000 km · 101 cv · Diésel
Todos los Ford a la venta en Alemania, importados a España con su precio final: IEDMT según el CO2 real de cada versión, transporte y matriculación incluidos.
2019 · 150.000 km · 101 cv · Diésel
2019 · 132.700 km · 95 cv · Diésel
2016 · 98.000 km · 95 cv · Diésel
2020 · 187.100 km · 120 cv · Diésel
2020 · 187.100 km · 120 cv · Diésel
¿No encuentras exactamente lo que buscas?
Que lo busquemos nosotros
2017 · 27.410 km · 86 cv · Gasolina
2016 · 82.123 km · 125 cv · Gasolina
2020 · 78.000 km · 101 cv · Gasolina
2018 · 115.000 km · 150 cv · Gasolina
2019 · 54.000 km · 101 cv · Gasolina
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2019 · 81.178 km · 125 cv · Gasolina
2016 · 168.000 km · 179 cv · Diésel
2019 · 120.000 km · 120 cv · Diésel
2018 · 134.000 km · 150 cv · Gasolina
2018 · 200.000 km · 179 cv · Diésel
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Que lo busquemos nosotros
2018 · 185.000 km · 150 cv · Diésel
2021 · 110.000 km · 120 cv · Diésel
2019 · 207.715 km · 150 cv · Diésel
2019 · 163.000 km · 190 cv · Diésel
2020 · 159.898 km · 190 cv · Diésel
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Que lo busquemos nosotrosDinos qué coche quieres y te lo buscamos nosotros en toda Alemania — con su precio final en España.
Alemania es casa para Ford (Colonia fabrica desde hace un siglo), y eso se nota en la oferta de ocasión: Focus, Kuga y Puma abundan en versiones ST-Line y Vignale con equipamientos que en España cuestan encontrar.
En los EcoBoost de gasolina el CO2 varía bastante entre potencias, y con él el tramo del IEDMT; el Kuga híbrido enchufable, en cambio, suele quedar en el 0%. Calculamos el impuesto de cada versión concreta con las tablas oficiales, no con promedios.